"На примере американских дорог можно запросто рассказать о том, как в Америке все хорошо и как все плохо. Например, весьма расстраивающий факт: люди - свиньи. Они мусорят везде и всюду. И особенно хорошо это заметно там, где убирать некому. Казалось бы, стоит поставить знак с надписью: «Не сорить!» или, допустим, «Не бросайте, пожалуйста, мусор!». Или же можно начать брать штрафы с нарушителей чистоты. Все оно, конечно, можно. Но опять же - не помогает. Люди как будто не замечают знаков и всякий раз думают, что не попадут под штраф. В Европе часто вешают «издевающиеся» знаки, заранее благодарящие за хорошее поведение. Например. "Спасибо за соблюдение чистоты". Но проезжающие мимо обыватели думают о том, что «ваше спасибо в карман не положишь» и выкидывают из окна своего авто очередную порцию фантиков, бумажек и стаканов газировки из Макдональдс. А вот человек, въехавший на дороги штата Вашингтон, первым делом видит такой знак: «Только намусорь и тебе будет больно!»
Многие знают, что в Америке очень хорошие дороги: широкие, многополосные, быстрые (и при этом бесплатные). Таких, пожалуй, нет больше нигде. Но вот беда в том. Что это все - равно не помогает сохранять экологию и избегать пробок. У местных жителей банально слишком много машин. Чтобы хоть как-то решить эту проблему, было создано множество государственных и частных программ поощряющих сокращение передвижения на личном транспорте. Например, многие работодатели оплачивают сотрудникам проезд на всех видах общественного транспорта + государство приплачивает по доллару (первые 50 раз) каждому желающему за каждую поездку на работу на автобусе, вдвоем на машине с кем-то еще, на велосипеде или даже просто за прогул, и, наконец, ежемесячно разыгрываются ценные призы между всеми. Кто хоть один день за истекший месяц не сел за руль своего личного авто. В общем, делается все, кроме того, и чтобы сделать этот самый общественный транспорт хотя бы сравнимым по удобству с остальными способами передвижения."
Ввнутренние авиарейсы - самое эффективное и широко распространенное средство передвижения по стране на средние и большие расстояния. Любой, даже самый удаленный провинциальный город имеет свой аэропорт и как минимум несколько рейсов в день в крупные мегаполисы.
Автобус - второй по важности вид наземного транспорта в США после частных автомобилей: по объемам перевозок автобусы намного превосходят поезда («железка» в Штатах вообще непопулярна, к тому же стоимость билетов на поезд часто равняется стоимости авиабилетов). Крупнейший перевозчик - компания Greyhound, чьи рейсы связывают все основные города и туристические объекты США и Канады. Билеты недешевы, но если путешествовать в рабочие дни и заказывать билет не менее, чем за 5 дней, можно сэкономить от 25 до 40%.
Не стоит арендовать автомобиль для поездок по таким городам, как Нью-Йорк, Вашингтон, Сан-Франциско: сумасшедший трафик и отсутствие парковочных мест доставят немало хлопот. Для поездок по стране выгоднее брать машину прямо в аэропорту, где аренда стоит на четверть дешевле. В выходные дни и в период летних отпусков (июль-август) прокат авто дорожает на треть, а то и наполовину.
Чтобы взять в аренду автомобиль, необходимо иметь при себе водительские права и быть старше 21 года (в некоторых компаниях - 25 лет). Вместе с машиной туристы получают подробную карту дорог.
свернуть
